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汽車安全氣囊的測試

安全氣囊與其它汽車安全裝置比較: 如安全帶, 可定期檢查其是否工作正常2 而車內(nèi)的安全氣囊可能在使用前的幾年內(nèi), 都是存放在車內(nèi)而無法進(jìn)行檢查, 因?yàn)橐渴鹨粋€活人于一瞬間, 作嚴(yán)格的安全氣囊測試是非常困難的。 

應(yīng)用摘要  

在氣囊系統(tǒng)中有一最重要的元件是點(diǎn)火器。 當(dāng)有一定程度的力量作用在車上時,會產(chǎn)生一”爆炸力”使氣囊能衝出其原先存放的位置,。此簡單的裝置,操作必須是完美無瑕的, 若觸發(fā)機(jī)械反應(yīng)過慢, 則氣囊無法保護(hù)即會發(fā)生傷害。有一先進(jìn)的氣囊點(diǎn)火器製造商, 直到最近, 工程人員對點(diǎn)火器的設(shè)計仍僅於實(shí)驗(yàn)室中使用數(shù)位示波器量測,。

大多數(shù)此測試人員連接示波器,經(jīng)由RS232至桌上PC, 使用資料蒐集軟體, 將資料儲存、分析并作成報告,以確保其點(diǎn)火器工作正常。透過研發(fā)人員在研發(fā)設(shè)計及測試中, 測試點(diǎn)火器的反應(yīng)時間與觸發(fā)偵測機(jī)械,。 

對此測試須有多通道的資料輸入,工作人員發(fā)覺示波器有儲存容量及通道的問題, 為增加輸入通道之問題, 工程人員須連接多臺DSO,。要摒除成本及此麻煩的方法,除了使用一連串的DSO使其無法提供同時觸發(fā)外, 再者, 工程人員將非常困難地從DSO中獲得正確的資料。 

有潛質(zhì)的解決方法  

工程人員評估使用兩種PC-Base的資料收集方式,首先考慮Rack-Mounted 的IEEE-488系統(tǒng), 雖然工程人員考慮該方式將可改善DSO串聯(lián)的問題, 但當(dāng)他們要做此決定時又面臨必須攜帶至車上測試, 這其實(shí)并不是狠方便的,。第二個解決方法是使用1MHz ISA-Based的A/D卡, 安裝于一工業(yè)級之?dāng)y帶型電腦中, 然而此系統(tǒng)對使用者來說仍然太大及太重了。 

北京迪陽公司的解決方案 

工程人員選擇Iotech的WaveBook/512攜帶式1MHz采集卡,由于其可提供他們應(yīng)用上所須的速度,、大小及堅固外表外,工程人員更喜歡它的重量輕,、金屬外殼及在實(shí)驗(yàn)室使用時可接AC電源, 在車上測試時可使用車上香煙之DC充電座。另外,工程人員發(fā)現(xiàn), WaveBook/ 512 可使用并聯(lián)埠或PC-Card連接方式將資料連接至筆記型電腦或桌上型PC,。其它, WaveBook/512的特點(diǎn)也影響了工程人員的決定, 該裝置使用BNC連接, 除可讓他們節(jié)省時間外, 由原先使用DSO時的BNC導(dǎo)線, 即可再使用于此系統(tǒng)中, 亦讓他們節(jié)省了金錢,。 

WavkBook/512廣泛的軟體支援, 讓他們?nèi)钥墒褂闷渌麖S牌的資料蒐集軟體作分析, 分擔(dān)了他們再去學(xué)習(xí)新套裝軟件的時間。 

他們同時對WaveBook的多通道觸發(fā)功能印象深刻, 因其可消除不正確的抓取及快速的顯示有效資料, 降低等候資料分析的時間, 同時縮短產(chǎn)生報告的時間,。 

結(jié)論 

WaveBook/512 1MHz數(shù)位器, 對許多電機(jī)應(yīng)用使用的DSO是理想的代替品, 其提供的速度和通道擴(kuò)充能力, 可直接透過并聯(lián)埠或PC Card槽而連接至大多數(shù)的電腦中, 是許多應(yīng)用中所需要的,。