安全氣囊與其它汽車(chē)安全裝置比較: 如安全帶, 可定期檢查其是否工作正常2 而車(chē)內(nèi)的安全氣囊可能在使用前的幾年內(nèi), 都是存放在車(chē)內(nèi)而無(wú)法進(jìn)行檢查, 因?yàn)橐渴鹨粋€(gè)活人于一瞬間, 作嚴(yán)格的安全氣囊測(cè)試是非常困難的,。
應(yīng)用摘要
在氣囊系統(tǒng)中有一最重要的元件是點(diǎn)火器,。 當(dāng)有一定程度的力量作用在車(chē)上時(shí),會(huì)產(chǎn)生一”爆炸力”使氣囊能衝出其原先存放的位置,。此簡(jiǎn)單的裝置,操作必須是完美無(wú)瑕的, 若觸發(fā)機(jī)械反應(yīng)過(guò)慢, 則氣囊無(wú)法保護(hù)即會(huì)發(fā)生傷害。有一先進(jìn)的氣囊點(diǎn)火器製造商, 直到最近, 工程人員對(duì)點(diǎn)火器的設(shè)計(jì)仍?xún)H於實(shí)驗(yàn)室中使用數(shù)位示波器量測(cè),。
大多數(shù)此測(cè)試人員連接示波器,經(jīng)由RS232至桌上PC, 使用資料蒐集軟體, 將資料儲(chǔ)存,、分析并作成報(bào)告,以確保其點(diǎn)火器工作正常。透過(guò)研發(fā)人員在研發(fā)設(shè)計(jì)及測(cè)試中, 測(cè)試點(diǎn)火器的反應(yīng)時(shí)間與觸發(fā)偵測(cè)機(jī)械,。
對(duì)此測(cè)試須有多通道的資料輸入,工作人員發(fā)覺(jué)示波器有儲(chǔ)存容量及通道的問(wèn)題, 為增加輸入通道之問(wèn)題, 工程人員須連接多臺(tái)DSO,。要摒除成本及此麻煩的方法,除了使用一連串的DSO使其無(wú)法提供同時(shí)觸發(fā)外, 再者, 工程人員將非常困難地從DSO中獲得正確的資料。
有潛質(zhì)的解決方法
工程人員評(píng)估使用兩種PC-Base的資料收集方式,首先考慮Rack-Mounted 的IEEE-488系統(tǒng), 雖然工程人員考慮該方式將可改善DSO串聯(lián)的問(wèn)題, 但當(dāng)他們要做此決定時(shí)又面臨必須攜帶至車(chē)上測(cè)試, 這其實(shí)并不是狠方便的,。第二個(gè)解決方法是使用1MHz ISA-Based的A/D卡, 安裝于一工業(yè)級(jí)之?dāng)y帶型電腦中, 然而此系統(tǒng)對(duì)使用者來(lái)說(shuō)仍然太大及太重了,。
北京迪陽(yáng)公司的解決方案
工程人員選擇Iotech的WaveBook/512攜帶式1MHz采集卡,由于其可提供他們應(yīng)用上所須的速度、大小及堅(jiān)固外表外,工程人員更喜歡它的重量輕,、金屬外殼及在實(shí)驗(yàn)室使用時(shí)可接AC電源, 在車(chē)上測(cè)試時(shí)可使用車(chē)上香煙之DC充電座,。另外,工程人員發(fā)現(xiàn), WaveBook/ 512 可使用并聯(lián)埠或PC-Card連接方式將資料連接至筆記型電腦或桌上型PC。其它, WaveBook/512的特點(diǎn)也影響了工程人員的決定, 該裝置使用BNC連接, 除可讓他們節(jié)省時(shí)間外, 由原先使用DSO時(shí)的BNC導(dǎo)線, 即可再使用于此系統(tǒng)中, 亦讓他們節(jié)省了金錢(qián),。
WavkBook/512廣泛的軟體支援, 讓他們?nèi)钥墒褂闷渌麖S牌的資料蒐集軟體作分析, 分擔(dān)了他們?cè)偃W(xué)習(xí)新套裝軟件的時(shí)間,。
他們同時(shí)對(duì)WaveBook的多通道觸發(fā)功能印象深刻, 因其可消除不正確的抓取及快速的顯示有效資料, 降低等候資料分析的時(shí)間, 同時(shí)縮短產(chǎn)生報(bào)告的時(shí)間。
結(jié)論
WaveBook/512 1MHz數(shù)位器, 對(duì)許多電機(jī)應(yīng)用使用的DSO是理想的代替品, 其提供的速度和通道擴(kuò)充能力, 可直接透過(guò)并聯(lián)埠或PC Card槽而連接至大多數(shù)的電腦中, 是許多應(yīng)用中所需要的,。